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| ブランド名: | Botai |
| モデル番号: | M801-55 |
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | $160- $255/set |
| 配達時間: | 10〜15日 |
| 支払条件: | T/T |
機械式懸垂 エンジニアリング トラック シート バス 運転席
腕支架 詳細
|
製品名
|
機械式懸垂 エンジニアリング トラック シート バス 運転席 扶手付き
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産地
|
シャンシー 中国
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製品モデル |
M801-55
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|
適用範囲
|
普遍的な
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|
製品サイズ
|
L570mm*W570mm*H1150-1210mm
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製品素材
|
革/布やPU
|
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製品の色
|
黒色か カスタマイズ
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リュックレストサイズ
|
480*630mm
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クッションのサイズ
|
480*460*300-360mm
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頭支架の調節
|
3つのギア調節可能,各ギア25mm
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調整可能な背筋の高さ
|
80〜120°
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高さ調整
|
60mm
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下部接続穴間隔
|
左と右 216mm* 前と後ろ 295.5mm またはカスタム
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体重 調整
|
40〜130kg
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MOQ
|
1セット
|
機械式懸垂 エンジニアリング トラック シート バス 運転席
アームレスト引越し
1冷たい技術で"回造型スポンジ 簡単に折れない 耐久性が高い
2素材: 繊維,良質の空気透通性,精巧な工法,細い線,快適
3フレーム: 高強度で厚くされたフレームで,二酸化炭素ガス保護溶接法を使用します.
信頼性と耐久性
4.二重スプリング:高強度スプリング,二重スプリング,完全弾性,衝撃や振動を吸収する
快適なリバウンドを解放する
機械式懸垂 エンジニアリング トラック シート バス 運転席
腕支架の適用領域
座席は鉱山トラックや港湾港の重型トラック,船,ヨット,ダンプトラックに適しています
運転車,クレーン,操作台,機械式懸垂のショック吸収座席,適
130KGの重量では 運転手の重量に応じて 柔らかと硬さを調整できます
座席の下部にある固定穴の中央距離は通常:左と右:216mm,
前後: 280/295.5/320mm (座席に座っている人の方向性)
客の要求に応じて 織物:通常は黒い皮革 (カスタマイズされたサイズに応じて再選択できます)
2つのアームレストとシートベルトはオプションです.
機能について
ビデオ
ビデオ
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| ブランド名: | Botai |
| モデル番号: | M801-55 |
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | $160- $255/set |
| パッケージの詳細: | カートン |
| 支払条件: | T/T |
機械式懸垂 エンジニアリング トラック シート バス 運転席
腕支架 詳細
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製品名
|
機械式懸垂 エンジニアリング トラック シート バス 運転席 扶手付き
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産地
|
シャンシー 中国
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製品モデル |
M801-55
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適用範囲
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普遍的な
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製品サイズ
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L570mm*W570mm*H1150-1210mm
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製品素材
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革/布やPU
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製品の色
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黒色か カスタマイズ
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リュックレストサイズ
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480*630mm
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クッションのサイズ
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480*460*300-360mm
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頭支架の調節
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3つのギア調節可能,各ギア25mm
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調整可能な背筋の高さ
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80〜120°
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高さ調整
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60mm
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下部接続穴間隔
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左と右 216mm* 前と後ろ 295.5mm またはカスタム
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体重 調整
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40〜130kg
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MOQ
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1セット
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機械式懸垂 エンジニアリング トラック シート バス 運転席
アームレスト引越し
1冷たい技術で"回造型スポンジ 簡単に折れない 耐久性が高い
2素材: 繊維,良質の空気透通性,精巧な工法,細い線,快適
3フレーム: 高強度で厚くされたフレームで,二酸化炭素ガス保護溶接法を使用します.
信頼性と耐久性
4.二重スプリング:高強度スプリング,二重スプリング,完全弾性,衝撃や振動を吸収する
快適なリバウンドを解放する
機械式懸垂 エンジニアリング トラック シート バス 運転席
腕支架の適用領域
座席は鉱山トラックや港湾港の重型トラック,船,ヨット,ダンプトラックに適しています
運転車,クレーン,操作台,機械式懸垂のショック吸収座席,適
130KGの重量では 運転手の重量に応じて 柔らかと硬さを調整できます
座席の下部にある固定穴の中央距離は通常:左と右:216mm,
前後: 280/295.5/320mm (座席に座っている人の方向性)
客の要求に応じて 織物:通常は黒い皮革 (カスタマイズされたサイズに応じて再選択できます)
2つのアームレストとシートベルトはオプションです.
機能について
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