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| ブランド名: | Botai |
| モデル番号: | M801-14 |
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | $146-$263/set |
| 配達時間: | 10〜15日 |
| 支払条件: | T/T |
メカニカルサスペンション 減圧 快適なバスシート 重荷トラック運転手
座席の詳細
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製品名
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メカニカルサスペンション 緩衝 快適なバスシート 重荷トラック ドライバーシート
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産地
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シャンシー 中国
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製品モデル
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M801-14
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製品サイズ
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550*570*(1130-1190)mm
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製品素材
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PU/革/布
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製品の色
|
黒色/カスタマイズ
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リュックリストサイズ
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510*850mm
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クッションサイズ
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500*470*(290-350)mm
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調整可能な背筋の高さ
|
80〜120°
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水平調整
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前方105mm 後方120mm 23調整可能
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体重 調整
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40kgから130kg
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下部接続穴間隔
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左と右 216mm* 前と後ろ 295.5mm
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メカニカルサスペンション 減圧 快適なバスシート 重荷トラック運転手
座席の技術パラメータ
1.溶接フレームを形作る:Q235冷たい鋼板,厚さ2.0mm,スタンプ,CO2ガスシールド
溶接プロセス
2.二重スプリング:高強度スプリング鋼,二重スプリング,弾性があり,ぶっ壊しや振動を吸収します
快適なリバウンドを解放する
3.周波数応答を向上させ,エネルギー消費を削減し,特殊な油圧と
密封介質,安定した性能,長寿命
4.複合材料のフレーム:複合材料の軸柄,機械的に溶接されたニッティング設計,非常に強さ
- 構造部品の耐久性を向上させ,減圧ギャップを減らす
5座席を組み立てた後,スライド調整,背筋調整,およびヘッドレスト調整
柔軟で信頼性があり 干渉を受けないべきです
6座席の外面はしっかりと縫い,縫い部分はケーブルを
座席の表面に,シームオフラインとジャンパー現象,
組み立ては完全で清潔で,変形,変色,しびれ,外部の漏れがないこと
汚れや傷や傷跡など
7骨格と漏れ部位は,工場に沿って,腐食防止で処理する必要があります.
工場の要求に準拠し,電圧塗装と化学処理を行う必要があります
8. 座席の各接続は,しっかりと接続され,信頼される必要があります. 各溶接部品は,
溶接部位外れ,溶接,溶接などの欠陥がないこと.
ビデオ
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| ブランド名: | Botai |
| モデル番号: | M801-14 |
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | $146-$263/set |
| パッケージの詳細: | パレット に 詰め られ た 6-8 箱 |
| 支払条件: | T/T |
メカニカルサスペンション 減圧 快適なバスシート 重荷トラック運転手
座席の詳細
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製品名
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メカニカルサスペンション 緩衝 快適なバスシート 重荷トラック ドライバーシート
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産地
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シャンシー 中国
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製品モデル
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M801-14
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製品サイズ
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550*570*(1130-1190)mm
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製品素材
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PU/革/布
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製品の色
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黒色/カスタマイズ
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リュックリストサイズ
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510*850mm
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クッションサイズ
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500*470*(290-350)mm
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調整可能な背筋の高さ
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80〜120°
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水平調整
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前方105mm 後方120mm 23調整可能
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体重 調整
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40kgから130kg
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下部接続穴間隔
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左と右 216mm* 前と後ろ 295.5mm
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メカニカルサスペンション 減圧 快適なバスシート 重荷トラック運転手
座席の技術パラメータ
1.溶接フレームを形作る:Q235冷たい鋼板,厚さ2.0mm,スタンプ,CO2ガスシールド
溶接プロセス
2.二重スプリング:高強度スプリング鋼,二重スプリング,弾性があり,ぶっ壊しや振動を吸収します
快適なリバウンドを解放する
3.周波数応答を向上させ,エネルギー消費を削減し,特殊な油圧と
密封介質,安定した性能,長寿命
4.複合材料のフレーム:複合材料の軸柄,機械的に溶接されたニッティング設計,非常に強さ
- 構造部品の耐久性を向上させ,減圧ギャップを減らす
5座席を組み立てた後,スライド調整,背筋調整,およびヘッドレスト調整
柔軟で信頼性があり 干渉を受けないべきです
6座席の外面はしっかりと縫い,縫い部分はケーブルを
座席の表面に,シームオフラインとジャンパー現象,
組み立ては完全で清潔で,変形,変色,しびれ,外部の漏れがないこと
汚れや傷や傷跡など
7骨格と漏れ部位は,工場に沿って,腐食防止で処理する必要があります.
工場の要求に準拠し,電圧塗装と化学処理を行う必要があります
8. 座席の各接続は,しっかりと接続され,信頼される必要があります. 各溶接部品は,
溶接部位外れ,溶接,溶接などの欠陥がないこと.
ビデオ
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