|
|
| ブランド名: | Botai |
| モデル番号: | M801-38 |
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | $165-$240/set |
| 配達時間: | 10〜15日 |
| 支払条件: | T/T |
建設機械 プーシート 機械式懸垂 輸送バス
運転席詳細
|
Product 名前
|
建設機械 機械 機械 機械 吊り 輸送 バス 運転席
|
|
産地
|
シャンシー 中国
|
|
製品モデル
|
M801-38
|
|
適用範囲
|
普遍的な
|
|
製品サイズ
|
550*570*(1080-1140) mm
|
|
製品素材
|
PU/革/布
|
|
製品の色
|
ブラック+レッド/カスタマイズ
|
|
リュックリストサイズ
|
510*810mm
|
|
クッションサイズ
|
480*470*(290-350)mm
|
|
水平調整
|
前方105mm 後方120mm
|
|
体重 調整
|
40kgから130kg
|
|
下部接続穴間隔
|
左と右 216mm* 前と後ろ 295.5mm またはあなたの要求に応じて
|
| カスタマイズ | シートベルト,腕前,頭前,横滑りレール,360回転ベース,上下調整など |
建設機械 プーシート 機械式懸垂 輸送バス
運転席の技術パラメータ
1.溶接フレームを形作る:Q235冷たい鋼板,厚さ2.0mm,スタンプ,CO2ガス
シールド溶接プロセス
2.高強度スプリングスチール,ダブルスプリング,弾性満大
振動,快適なリバウンドを解放
3.減圧器: 周波数応答を向上させ,特殊な油圧を用いて エネルギー消費を削減する
密封介質,安定した性能,長寿命
4.複合型フレーム:複合型シャフト袖,機械的な溶接リベット設計,非常に
構造部品の耐久性を強化し,減圧ギャップを減らす
注意してください:
外部の光の影響のために,それは避けられない色がある
色違いを気にしない場合は,慎重に注文を検討してください
ビデオ
ビデオ
|
| ブランド名: | Botai |
| モデル番号: | M801-38 |
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | $165-$240/set |
| パッケージの詳細: | パレット に 詰め られ た 6-8 箱 |
| 支払条件: | T/T |
建設機械 プーシート 機械式懸垂 輸送バス
運転席詳細
|
Product 名前
|
建設機械 機械 機械 機械 吊り 輸送 バス 運転席
|
|
産地
|
シャンシー 中国
|
|
製品モデル
|
M801-38
|
|
適用範囲
|
普遍的な
|
|
製品サイズ
|
550*570*(1080-1140) mm
|
|
製品素材
|
PU/革/布
|
|
製品の色
|
ブラック+レッド/カスタマイズ
|
|
リュックリストサイズ
|
510*810mm
|
|
クッションサイズ
|
480*470*(290-350)mm
|
|
水平調整
|
前方105mm 後方120mm
|
|
体重 調整
|
40kgから130kg
|
|
下部接続穴間隔
|
左と右 216mm* 前と後ろ 295.5mm またはあなたの要求に応じて
|
| カスタマイズ | シートベルト,腕前,頭前,横滑りレール,360回転ベース,上下調整など |
建設機械 プーシート 機械式懸垂 輸送バス
運転席の技術パラメータ
1.溶接フレームを形作る:Q235冷たい鋼板,厚さ2.0mm,スタンプ,CO2ガス
シールド溶接プロセス
2.高強度スプリングスチール,ダブルスプリング,弾性満大
振動,快適なリバウンドを解放
3.減圧器: 周波数応答を向上させ,特殊な油圧を用いて エネルギー消費を削減する
密封介質,安定した性能,長寿命
4.複合型フレーム:複合型シャフト袖,機械的な溶接リベット設計,非常に
構造部品の耐久性を強化し,減圧ギャップを減らす
注意してください:
外部の光の影響のために,それは避けられない色がある
色違いを気にしない場合は,慎重に注文を検討してください
ビデオ
ビデオ
